做亞馬遜的賣家都知道,F(xiàn)BA雖然省心,但一旦遇到補(bǔ)貨慢、庫(kù)存斷檔,輕則排名下滑,重則直接掉出搜索頁(yè)。尤其在銷售旺季,頭程海運(yùn)動(dòng)輒30-45天,等貨到倉(cāng)再上架,黃花菜都涼了。這時(shí)候,海外倉(cāng)就成了解決斷貨危機(jī)的關(guān)鍵一環(huán)。
FBA補(bǔ)貨慢,主要卡在三個(gè)環(huán)節(jié):
一是頭程運(yùn)輸周期長(zhǎng),尤其走海運(yùn)時(shí),從國(guó)內(nèi)工廠到FBA倉(cāng)往往需要一個(gè)月以上;
二是亞馬遜入倉(cāng)排隊(duì)久,旺季時(shí)預(yù)約難、上架慢,貨到了門口也進(jìn)不去;
三是庫(kù)存預(yù)判不準(zhǔn),一旦銷量突然上漲,現(xiàn)有庫(kù)存撐不過(guò)補(bǔ)貨周期,斷貨就成了必然。
這些痛點(diǎn),單靠?jī)?yōu)化FBA備貨計(jì)劃很難徹底解決。而海外倉(cāng),恰恰能在這些環(huán)節(jié)“打補(bǔ)丁”。
把一部分熱銷品提前備到海外倉(cāng),當(dāng)FBA庫(kù)存告急時(shí),可先從海外倉(cāng)快速補(bǔ)貨到FBA倉(cāng)(比如用快遞或本地卡車),比從國(guó)內(nèi)發(fā)海運(yùn)快得多。這種“海外倉(cāng)+本地入倉(cāng)”的組合,能有效縮短補(bǔ)貨窗口。
如果FBA真的斷貨了,也不必干等。你可以臨時(shí)切換配送方式,用海外倉(cāng)直發(fā)訂單(比如通過(guò)自發(fā)貨或Multi-Channel Fulfillment),至少保住銷量和排名,等FBA庫(kù)存恢復(fù)后再切回去。
FBA退貨處理慢、費(fèi)用高,而海外倉(cāng)可以更快接收退貨,進(jìn)行質(zhì)檢、換標(biāo)、翻新后,重新發(fā)回FBA或直接二次銷售,減少庫(kù)存損失,也間接緩解補(bǔ)貨壓力。
如果你正在找一個(gè)能配合FBA節(jié)奏、靈活調(diào)撥的海外倉(cāng)伙伴,可以看看環(huán)至美海外倉(cāng)。我們?cè)诿绹?guó)東、西、南三地以及德國(guó)、法國(guó)都設(shè)有倉(cāng)庫(kù),無(wú)論你主攻北美還是歐洲市場(chǎng),都能就近備貨。
更重要的是,我們和主流尾程快遞有長(zhǎng)期合作,能提供有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)費(fèi)折扣,不管是補(bǔ)貨到FBA還是直發(fā)客戶訂單,成本都更可控。對(duì)亞馬遜賣家來(lái)說(shuō),這意味著更穩(wěn)定的利潤(rùn)空間和更強(qiáng)的庫(kù)存應(yīng)變能力。
FBA不是萬(wàn)能的,但“FBA + 海外倉(cāng)”的組合,能讓你在斷貨邊緣多一道保險(xiǎn)。與其被動(dòng)等貨,不如主動(dòng)布局——把海外倉(cāng)變成你的第二條供應(yīng)鏈。
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