環(huán)至美全新產品發(fā)布:專為輕小件打造的高效尾程渠道
做跨境電商的朋友們都知道,輕小件商品雖然體積不大,但訂單量大、發(fā)貨頻率高,對物流的要求反而更細致。既要控制成本,又要保證時效,還得避免丟件、延誤帶來的售后問題。為了更好地
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做跨境電商的朋友們都知道,輕小件商品雖然體積不大,但訂單量大、發(fā)貨頻率高,對物流的要求反而更細致。既要控制成本,又要保證時效,還得避免丟件、延誤帶來的售后問題。為了更好地
了解更多做跨境的都知道,輕小件商品一直是熱銷品類。從手機配件到家居小物,這類產品體積小、重量輕,訂單量大,但對物流的要求一點不低——既要快,又要便宜,還得穩(wěn)定。為了更好地服務輕小件
了解更多跨境電商的競爭,說到底,是供應鏈的較量。而在整個鏈條中,最后一公里的配送體驗,直接決定了買家是否愿意再次下單。為了給賣家朋友提供更高效、更靈活的物流選擇,環(huán)至美正式宣布
了解更多輕小件發(fā)貨,是時候換個選擇了如果你經常發(fā)1-10磅的包裹,應該深有體會:快遞價格高,偏遠費說加就加;郵政類渠道便宜,但時效慢、信息更新斷斷續(xù)續(xù);傳統(tǒng)卡派又不夠靈活,起運門檻高,不適合
了解更多發(fā)FBA,尾程費用壓得喘不過氣?做亞馬遜的賣家都知道,F(xiàn)BA是穩(wěn)定出單的保障,但最近幾年,頭程和尾程成本一直在漲,尤其是輕小件商品,算下來每單利潤被物流吃掉一大塊。更現(xiàn)實的問題是:FB
了解更多小件發(fā)貨,終于有了專屬選擇過去,提到海外倉派送,很多人第一反應是:適合大件、重貨、家具家電這類商品。而做輕小件的賣家卻常常面臨選擇少、成本高、時效不穩(wěn)的困境。現(xiàn)在,這種情
了解更多最后一公里,也能又快又省做跨境的朋友們都知道,貨發(fā)到海外倉只是第一步,真正決定買家體驗的,是最后這一段派送。尤其是輕小件商品,數(shù)量多、頻次高,如果末端配送不穩(wěn)定,很容易出現(xiàn)延
了解更多新通道上線,小件發(fā)貨更省心各位合作伙伴、賣家朋友:好消息來了!為了進一步滿足大家對輕小件貨物的配送需求,環(huán)至美正式上線美國小件配送新通道,專門服務于重量在1-10磅之間的包裹
了解更多一、先搞清楚:LTL和FTL到底是什么在美國卡派里,最常見的兩種方式是拼車和整車,對應的英文是LTL(Less Than Truckload)和FTL(Full Truckload)。簡單說:LTL是拼車卡派:你的貨和其他人的
了解更多一、你以為約好了就能準時送?很多人以為,卡派只要預約成功,車就會準時到。但現(xiàn)實是,預約只是第一步。美國卡車派送的時效本身就存在波動,尤其是送到亞馬遜FBA倉或者第三方海外倉
了解更多一、別讓“臨時起意”變成“錢包大出血”最近不少賣家朋友都在吐槽:貨剛到港,清關一完成,立馬急著找卡派,結果一問報價,差點沒把人嚇退。“昨天到的港,今天必須送,不然倉庫要收滯港
了解更多發(fā)美國卡派,你是不是也遇到過這些問題?——貨代回復慢,等報價等到第二天;——報價只有個總價,具體費用說不清;——偏遠地區(qū)不敢發(fā),不知道能不能送;——同一段路線,每次價格還不一樣。
了解更多以前發(fā)美國卡派,第一步是什么?打開微信,翻出三四個貨代的對話框,一條條發(fā)消息:“幫忙查個價,從洛杉磯港提柜,送到佛羅里達,一托家具,2000磅,需要尾板……”然后就開始等。等一小時,等半
了解更多做跨境電商,發(fā)大件貨到美國,卡派是繞不開的一環(huán)。但每次查價格,是不是總覺得不夠準?問了幾家貨代,報價不一樣,還說不清費用是怎么算的。等到賬單出來,發(fā)現(xiàn)比當初報的貴了不少,這才
了解更多做跨境電商,尤其是發(fā)中大件商品,卡派運費貴、報價慢,真的是讓人頭疼的老大難問題。你有沒有遇到過這種情況:急著發(fā)貨,聯(lián)系好幾家卡車公司,等報價等到下午,結果每家說法還不一樣?更
了解更多大件貨物發(fā)往美國,物流成本一直是賣家關注的重點。尤其是家具、家電、運動器材這類體積大、重量高的商品,如果選錯運輸方式,費用可能直接翻倍。很多賣家在空運、快遞和卡派之
了解更多最近不少賣家都注意到了,美國本地的燃油附加費(Fuel Surcharge)又上調了。這對卡派成本的影響直接而明顯——同樣的路線、同樣的貨物,報價卻比上個月高出一截。對于利潤空間本
了解更多在跨境電商物流環(huán)節(jié)中,卡派(即卡車派送)是很多賣家選擇的末端配送方式,尤其適用于大件、重貨或需要精準送達的訂單。但面對市場上眾多服務商、不同的計價方式和復雜的路線規(guī)則
了解更多做美國FBA卡派,很多人只關注價格和時效,等到貨快到倉了才發(fā)現(xiàn):托盤不合規(guī)、約不上倉庫、卡車沒尾板……結果不是被拒收就是產生額外費用。其實,卡派能不能順利送進去,關鍵往往
了解更多最近不少賣家都在抱怨,F(xiàn)BA卡派預約越來越難,尤其是想約到理想的送貨時段,更是難上加難。明明貨早就到了海外倉,卻因為約不上倉,只能干等,庫存周轉被拖慢,斷貨風險直線上升。這已
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