2023年初開始,美國海關(guān)對貨運(yùn)權(quán)的審查力度不斷加大,盡管我們在貨物信息、名稱以及實(shí)際實(shí)物上下狠功夫完善,但如果貨物的“入口國”私自進(jìn)口,仍然會(huì)被美國海關(guān)查驗(yàn)并拒絕入境。一旦被查驗(yàn),貨權(quán)歸屬問題就可能引發(fā)各種清關(guān)問題,比如:扣押、退貨、沒收,甚至銷毀。那么,什么是貨權(quán)查驗(yàn)?如何降低這類風(fēng)險(xiǎn)呢?接下來我將一一為您解答!
什么是貨權(quán)查驗(yàn)
貨權(quán)就是貨物的所有權(quán),根據(jù)美國的《關(guān)稅法》第484條規(guī)定,只有真正的貨主才能進(jìn)口貨物到美國,其他人無權(quán)代理進(jìn)口。
清關(guān)方式不同,風(fēng)險(xiǎn)不同
1、單票單清
單票單清有真實(shí)的收件人,貨權(quán)明確,有明確的海關(guān)稅單和單獨(dú)的海關(guān)清關(guān)憑證。
單票單清,保證每個(gè)客戶的貨物都能獨(dú)立清關(guān),減少了貨物之間的混亂和交叉干擾。便于管理和處理貨物出現(xiàn)的問題,有利于貨物按時(shí)清關(guān),并順利交付給收件人。
例如:傳統(tǒng)貨代拼箱,在目的港清關(guān)采用單票單清的方式,每個(gè)客戶的貨物單獨(dú)進(jìn)行申報(bào),那么,同一個(gè)柜子里的A客戶的貨物出了問題,不會(huì)影響到B客戶的貨物,即不會(huì)交叉影響。
相較于集貨清關(guān),單票清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)幾乎為零,除非賣家自己的貨物有問題,否則,單票清關(guān)不會(huì)因?yàn)閯e人的貨物有問題而影響你的貨物清關(guān)速度,而且單票清關(guān)的放行速度也會(huì)快很多。
2、集貨清關(guān)
集貨清關(guān)時(shí),由于沒有真實(shí)的收件人,大部分會(huì)選擇物流公司/貨代申請的進(jìn)口商(BOND)來進(jìn)行整票清關(guān),雖然操作簡單且能節(jié)省時(shí)間和成本,但物流公司/貨代提供的代理進(jìn)口商畢竟不是貨物的實(shí)際擁有者,也不是實(shí)際買家,在美國海關(guān)和法律面前經(jīng)不起考驗(yàn),屬于違規(guī)操作。
以前,集貨清關(guān)剛興起時(shí),沒有引起海關(guān)的注意,海關(guān)官員認(rèn)為貨物本身沒問題可能就輕松放行了。但現(xiàn)在,美國海關(guān)對于“貨權(quán)問題”越來越嚴(yán)格,查驗(yàn)率越來越高。
隨著海關(guān)對“貨權(quán)查驗(yàn)”的重視程度不斷提高,不合規(guī)操作也變得無處藏身。遇到查驗(yàn)時(shí),海關(guān)會(huì)要求進(jìn)口商(物流公司/貨代)提供證明A貨物屬于該BOND和該進(jìn)口商的資料,如果無法證明,那么查驗(yàn)時(shí)間就會(huì)非常長,甚至?xí)媾R退貨、沒收、銷毀或棄貨的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也增加了高額的查驗(yàn)費(fèi)用/堆場費(fèi)用,無形中給這個(gè)“卷”的物流行業(yè),更添一層霜。
集貨清關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)相對較大, 如果柜子里面有申報(bào)不符的貨物的話, 整個(gè)柜子都會(huì)被海關(guān)扣留,整個(gè)柜子里的貨物清關(guān)速度會(huì)因?yàn)槟骋黄眴栴}貨而受到影響。
賣家如何降低風(fēng)險(xiǎn)?
貨權(quán)查驗(yàn),不僅考驗(yàn)物流公司,同時(shí)也在考驗(yàn)賣家。需要與時(shí)俱進(jìn),按新的規(guī)則和秩序去走,才能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
目前,避開貨權(quán)查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn),最好的辦法就是明晰貨權(quán)、單票單清。
那么,賣家需要自身合規(guī)化,購買BOND清關(guān)。
對于出口貨物比較頻繁的賣家,建議賣家購買年BOND,一方面年BOND在一年內(nèi)不限使用次數(shù),另一方面若年BOND養(yǎng)護(hù)良好一定程度上可以降低查驗(yàn)率;同時(shí)可以避免貨權(quán)查驗(yàn)問題,實(shí)際是在節(jié)省清關(guān)成本。
從短期來看,購買服務(wù)出現(xiàn)問題,請稍后再試。
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