美國海關的 T86 條款（即 Section 321 下的免稅政策）允許 單票價值低于 800 美元 的貨物通過簡易流程免稅進入美國，無需正式報關。這一政策是跨境電商和海外倉運營的核心支撐之一。如果 T86 政策被取消或嚴格限制，將對海外倉模式產生深遠影響：
免稅優勢：
單票貨值 ≤800 美元的貨物免稅清關，降低中小賣家的進口成本。
快速清關：
無需提交復雜報關單（Bond/Entry），清關時間縮短至 1-2 天。
靈活性：
支持小批量、多頻次補貨，是海外倉“一件代發”模式的關鍵。
關稅成本：800 美元以下貨物需按正常稅率繳納關稅（如服裝類稅率 5%-30%）。
報關費用：每票貨物需正式報關，增加報關行服務費（約 50?50?150/票）。
Bond 費用：需購買進口商保證金（Single Transaction Bond 或 Annual Bond）。
清關時間從 1-2 天延長至 5-10 天，影響海外倉補貨周期。
需提交完整文件（如商業發票、HTS編碼、原產地證明等），操作復雜度增加。
庫存策略調整：
小批量補貨成本飆升，賣家被迫轉向“大貨量、低頻次”備貨，海外倉需擴大倉儲容量。
物流渠道分化：
低價值商品可能轉向郵政渠道（USPS仍適用 Section 321），但時效不穩定。
合規風險：
賣家可能拆分包裹（如將 1000 美元貨值拆成 2 票）以規避限制，但面臨 CBP 嚴查風險（被認定為“分單逃稅”）。
價格競爭力下降：
關稅和物流成本轉嫁消費者，削弱中小賣家與亞馬遜等巨頭的競爭。
現金流壓力：
大貨量備貨需占用更多資金，對中小賣家資金鏈形成挑戰。
合規門檻提高：
需專業報關團隊處理清關，小賣家可能被迫退出市場。
優化申報策略：
確保貨值申報真實，避免因分單被查（CBP 嚴打“化整為零”行為）。
合理利用 FTA 關稅優惠（如中美貿易協定中的特定商品免稅）。
調整物流模式：
大貨海運+海外倉：集中運輸降低單票成本，分攤關稅壓力。
第三方代清關服務：通過合規進口商合并申報，降低單票費用。
布局多元化倉儲：
在加拿大/墨西哥設倉，利用 USMCA 免稅政策 中轉進入美國。
關注政策替代方案：
推動美國政府保留或調整低價值免稅門檻（如歐盟的 150 歐元制度）。
當前現狀（2023 年）：
美國海關仍允許 T86 免稅清關，但加強了對“分單逃稅”和“虛假申報”的審查（尤其是中國直發小包）。
潛在風險：
若美國國會通過《進口安全與公平法案》（針對中國電商平臺），可能將免稅門檻降至 200 美元 或取消部分品類資格。
T86 政策的取消將直接沖擊海外倉的“小批量、高頻次”模式，迫使行業向大貨備貨、合規化運營轉型。建議賣家提前布局：
與專業報關行、稅務顧問合作；
分散物流渠道（如結合海外倉+直郵）；
關注美國國會立法動態（如 SHOP SAFE Act）。
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