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美國(guó)區(qū)域貨運(yùn)卡車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-04-12

一、美國(guó)卡車貨運(yùn)主要類型及收費(fèi)方式

美國(guó)卡車運(yùn)輸主要分為 LTL（零擔(dān)運(yùn)輸）、FTL（整車運(yùn)輸） 和 FCL（海運(yùn)整柜直送），收費(fèi)方式差異顯著：

1. LTL（零擔(dān)運(yùn)輸）

• 適用場(chǎng)景：貨物不足整車（重量<10,000磅，托盤數(shù)≤6板），適合中小批量運(yùn)輸。

• 收費(fèi)方式：

• 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：按貨物重量或體積（以較高者計(jì)）計(jì)算，通常為 0.8–2/磅。

• 體積重量：輕貨（如泡沫包裝）按體積計(jì)費(fèi)（如每立方英尺10–20）。

• 附加費(fèi)：住宅地址、偏遠(yuǎn)地區(qū)、超尺寸/超重、二次分貨等費(fèi)用。

• 價(jià)格案例：

• 1托盤（約2000磅）派送至非偏遠(yuǎn)商業(yè)地址：400–800。

• 派送至私人地址：附加費(fèi) 50–150/票，總費(fèi)用可能達(dá) 600–1200。

2. FTL（整車運(yùn)輸）

• 適用場(chǎng)景：貨物占滿整車或?qū)r(shí)效要求高（即使不滿一車，也需付整車費(fèi)用）。

• 收費(fèi)方式：

• 短途（300–600英里）：每英里 4–6，總費(fèi)用1,200–3,600。

• 長(zhǎng)途（1500+英里）：每英里 2.5–3.5，總費(fèi)用 3,750–5,250。

• 熱門路線示例：洛杉磯到俄亥俄州，每英里 2.6–2.8；俄亥俄州返程洛杉磯，每英里 1.4–1.7。

• 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：按 英里數(shù)×每英里費(fèi)率 計(jì)算，費(fèi)率受路線、距離、貨物密度影響。

• 價(jià)格范圍：

• 附加費(fèi)：偏遠(yuǎn)地區(qū)、非工作日送貨、特殊路線（如山區(qū)）等。

3. FCL（海運(yùn)整柜直送）

• 適用場(chǎng)景：海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸，適合大批量跨州或國(guó)際運(yùn)輸。

• 收費(fèi)特點(diǎn)：

• 經(jīng)濟(jì)性：適合大貨量，但無法派送私人地址。

• 附加費(fèi)：碼頭費(fèi)、堆存費(fèi)、疏港費(fèi)（如洛杉磯港收取 50/20尺柜、100/40尺柜）。

二、基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)用明細(xì)

1. 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)

• LTL：按貨物重量或體積（以較高者計(jì)）。

• FTL：按 起點(diǎn)到終點(diǎn)的駕駛距離 × 每英里費(fèi)率。

• FCL：按集裝箱類型（20尺/40尺）和海運(yùn)路線計(jì)算。

2. 主要附加費(fèi)用

根據(jù)知識(shí)庫(kù)信息，美國(guó)卡車運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)用種類繁多，需特別注意以下項(xiàng)目：

費(fèi)用類型	說明	價(jià)格范圍
燃油附加費(fèi)	隨國(guó)際油價(jià)波動(dòng)，通常占運(yùn)費(fèi)的5%-15%。	動(dòng)態(tài)調(diào)整，需咨詢服務(wù)商。
住宅地址附加費(fèi)	派送私人住宅需額外人工搬運(yùn)或上樓服務(wù)。	50–150/票
偏遠(yuǎn)地區(qū)費(fèi)	阿拉斯加、夏威夷或偏遠(yuǎn)地區(qū)。	100–300/票
超尺寸/超重費(fèi)	貨物尺寸或重量超過標(biāo)準(zhǔn)（如單托>2000磅）。	按超重比例或按次計(jì)費(fèi)。
二次分貨費(fèi)	LTL運(yùn)輸中需拆分貨物重新裝運(yùn)。	50–100/次
車架費(fèi)	拖車車架租賃費(fèi)，按天收?。ㄗ畹?天）。	$50/天
預(yù)提費(fèi)	從碼頭提前提取集裝箱（夜間操作）。	150–300/柜
堆存費(fèi)	貨物在堆場(chǎng)存放的費(fèi)用（按天計(jì)）。	50–100/天·柜
異地提還車架費(fèi)（Split Fee）	車架與集裝箱不在同一地點(diǎn)，需額外操作。	100–250/次
港口/倉(cāng)庫(kù)等待費(fèi)	司機(jī)在港口或倉(cāng)庫(kù)等待超時(shí)（超過2小時(shí)）。	85–150/小時(shí)
疏港費(fèi)	洛杉磯港或長(zhǎng)灘港提柜時(shí)收取的交通調(diào)節(jié)費(fèi)。	50/20尺柜、100/40尺柜
非工作日送貨費(fèi)	周末或節(jié)假日派送。	運(yùn)費(fèi)翻倍或加收 100–200
保險(xiǎn)費(fèi)	貨物價(jià)值超過一定金額需額外投保。	0.5%-1%的貨物價(jià)值。

三、影響費(fèi)用的關(guān)鍵因素

1. 貨物屬性：

• 輕貨 vs. 重貨：輕貨可能按體積計(jì)費(fèi)（如泡沫包裝）。

• NMFC分類：美國(guó)卡車公司按貨物類別（如易碎品、危險(xiǎn)品）調(diào)整費(fèi)率。

2. 目的地類型：

• 商業(yè)地址（如倉(cāng)庫(kù)）：無DOCK設(shè)施可能增加費(fèi)用。

• 私人地址：需支付住宅附加費(fèi)，可能需白手套服務(wù)（上樓搬運(yùn)）。

3. 運(yùn)輸路線：

• 雙向貨流：熱門路線（如洛杉磯到俄亥俄州）費(fèi)率較高，返程可能更低。

• 特殊路線：山區(qū)、擁堵路段可能增加費(fèi)用。

4. 時(shí)效要求：

• 加急服務(wù)：非工作時(shí)間或加急訂單費(fèi)用顯著增加。

四、價(jià)格案例參考

1. LTL零擔(dān)運(yùn)輸

• 場(chǎng)景：1托盤（2000磅）從加州到德州商業(yè)地址。

• 費(fèi)用組成：

• 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：2000磅 × 1/磅=2,000。

• 附加費(fèi)：無（商業(yè)地址）。

• 總費(fèi)用：約 2,000–3,000（含燃油附加費(fèi)）。

2. FTL整車運(yùn)輸

• 場(chǎng)景：53尺卡車從洛杉磯到紐約（約2800英里）。

• 費(fèi)用組成：

• 基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)：2800英里 × 2.8/英里=7,840。

• 附加費(fèi)：疏港費(fèi)（100）、偏遠(yuǎn)地區(qū)費(fèi)（200）。

• 總費(fèi)用：約 8,000–10,000。

3. FCL海運(yùn)整柜

• 場(chǎng)景：40尺柜從洛杉磯到芝加哥。

• 費(fèi)用組成：

• 海運(yùn)費(fèi)：約 3,000–5,000。

• 疏港費(fèi)：$100。

• 卡車派送（FTL）：2,000–3,000。

• 總費(fèi)用：約 5,000–8,000。

五、如何降低運(yùn)輸成本？

1. 選擇服務(wù)商：

• 使用平臺(tái)比價(jià)（如環(huán)至美卡派系統(tǒng)），避免隱藏費(fèi)用。

• 優(yōu)先合作本土華人服務(wù)商（如全境通），熟悉中美物流差異。

2. 優(yōu)化貨物包裝：

• 使用標(biāo)準(zhǔn)托盤（1.2×1.0×1.8米），單托重量≤2000磅。

• 避免過度包裝，減少體積重量。

3. 合理選型：

• 中小批量選LTL，大件或緊急選FTL。

• 跨州大批量可考慮FCL海運(yùn)+卡車派送組合。

4. 提前規(guī)劃：

• 預(yù)約商業(yè)地址派送，避免等待費(fèi)。

• 避開旺季（如黑色星期五）和節(jié)假日。

六、注意事項(xiàng)

• 燃油附加費(fèi)：需與服務(wù)商確認(rèn)當(dāng)前油價(jià)調(diào)整后的費(fèi)率。

• 隱藏費(fèi)用：車架費(fèi)、堆存費(fèi)等可能未包含在基礎(chǔ)報(bào)價(jià)中，需提前溝通。

• 實(shí)時(shí)查詢：通過環(huán)至美卡派系統(tǒng)（kp.huanzhimei.vip）輸入具體信息（如起終點(diǎn)、貨物規(guī)格）獲取實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)。

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