在跨境物流中,卡派移倉是FBA頭程運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩保彩琴u家實(shí)現(xiàn)庫存快速上架、提升銷售效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。許多賣家對(duì)“移倉”流程知之甚少,導(dǎo)致貨物滯留、費(fèi)用超支等問題頻發(fā)。今天,我們就來詳細(xì)拆解美國卡派移倉的完整流程,幫你規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、提升效率!

卡派移倉(Carrier Picked Warehouse Transfer)是指貨物從運(yùn)輸工具(如卡車)卸下后,通過物流服務(wù)商或第三方倉庫的操作,完成從月臺(tái)到亞馬遜倉庫貨架的全過程。
簡(jiǎn)單來說,它包含卸貨、分揀、掃碼、上架等環(huán)節(jié),是FBA入倉的核心步驟。
為什么重要?
直接影響貨物上架速度與銷售周期
滯留費(fèi)、操作費(fèi)等成本可能因流程問題大幅增加
倉儲(chǔ)容量不足或操作失誤可能導(dǎo)致倉庫拒收
提前72小時(shí)預(yù)約:通過亞馬遜FBA系統(tǒng)(FBA Carrier Central)或物流服務(wù)商預(yù)約倉庫卸貨時(shí)間,避免因未預(yù)約產(chǎn)生$200-500/次的罰金。
裝車規(guī)范:
托盤尺寸需符合亞馬遜標(biāo)準(zhǔn)(48x40英寸或72x84英寸),單托重量不超過1500磅(約680公斤)。
貨物需按FNSKU標(biāo)簽規(guī)范打包,避免因標(biāo)簽錯(cuò)誤導(dǎo)致人工分揀延遲。
運(yùn)輸方式:由卡派服務(wù)商安排廂式貨車或平板車運(yùn)輸,全程GPS定位追蹤。
到倉檢查:
駕駛員需攜帶POD(Proof of Delivery)憑證、裝箱單(Packing List)等文件。
倉庫人員核對(duì)貨物數(shù)量、標(biāo)簽及托盤規(guī)格,確認(rèn)無誤后方可卸貨。
卸貨操作:
常規(guī)卸貨:使用叉車將托盤卸至倉庫月臺(tái),費(fèi)用通常包含在卡派報(bào)價(jià)中。
特殊卸貨:大件貨物(如超板、重貨)需額外支付人工卸貨費(fèi)(Lumper Fee)或機(jī)械操作費(fèi)。
分揀與掃碼:
倉庫工作人員掃描FNSKU標(biāo)簽,將貨物分配至對(duì)應(yīng)倉庫區(qū)域。
若標(biāo)簽錯(cuò)誤或包裝破損,可能觸發(fā)人工干預(yù),延長處理時(shí)間。
自動(dòng)分揀系統(tǒng):部分倉庫配備自動(dòng)化設(shè)備(如機(jī)器人分揀),效率可達(dá)200托盤/小時(shí)。
人工上架:傳統(tǒng)倉庫依賴人工操作,效率較低(約50-60托盤/小時(shí))。
簽收完成:倉庫系統(tǒng)更新庫存狀態(tài),賣家可實(shí)時(shí)查看上架進(jìn)度。
原因:未按時(shí)完成卸貨,或倉庫擁堵導(dǎo)致排隊(duì)等待。
解決方案:
提前預(yù)約非高峰時(shí)段(如工作日上午9:00-11:00)。
選擇配備自動(dòng)分揀系統(tǒng)的倉庫,縮短卸貨時(shí)間。
原因:?jiǎn)瓮谐叽绯^72x84英寸,或重量超過1500磅。
解決方案:
合并發(fā)貨:將多件貨物合理搭配,避免單托超限。
優(yōu)化包裝:使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤,減少異形包裝比例。
原因:FNSKU標(biāo)簽?zāi):⒅貜?fù)或未貼在指定位置。
解決方案:
發(fā)貨前100%復(fù)核標(biāo)簽信息。
使用高精度打印機(jī)打印標(biāo)簽,確保清晰度達(dá)標(biāo)。
提前規(guī)劃倉庫容量
旺季(如黑五、Prime Day)前預(yù)留30%的緩沖庫存,避免倉庫爆倉。
選擇高效倉庫
優(yōu)先合作配備自動(dòng)分揀設(shè)備的第三方海外倉,降低人工依賴。
標(biāo)準(zhǔn)化操作
統(tǒng)一托盤尺寸、包裝規(guī)范及標(biāo)簽格式,減少現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整時(shí)間。
常見問題答疑
Q:移倉的時(shí)效通常多久?
A:一般為4-8小時(shí),具體取決于倉庫類型(自動(dòng)分揀系統(tǒng)可縮短至2小時(shí)內(nèi))。
Q:移倉費(fèi)用包含哪些?
A:基礎(chǔ)卸貨費(fèi)、Lumper Fee(人工卸貨)、超板附加費(fèi)、特殊時(shí)段加價(jià)等。建議在報(bào)價(jià)單中明確費(fèi)用明細(xì)。
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