跨境物流成本高,很多人以為是海運或空運太貴,其實到了美國本土這一段,才是隱藏的“燒錢大戶”。清關后從港口提柜、送到倉庫或直接派送,看似簡單,但報價亂、附加費多、車隊不靠譜,一單多花幾百甚至上千塊很常見。特別是LTL零擔運輸,沒比價、沒議價能力,基本等于被動挨宰。環(huán)至美專注美國本土段運輸,通過環(huán)至美卡派平臺,在線查價約車,輸入信息后,多家本地卡車公司實時報價,自己比價,選便宜的直接下單。同樣的路線,往往能省下30%-50%,把原本被吃掉的利潤拿回來。

環(huán)至美美國卡車智能比價系統(tǒng):https://kp.huanzhimei.vip/login
點擊鏈接進入約車平臺。

第一步,報價,選擇卡車在線報價。

第二步,獲取報價,根據(jù)你的用車需求,選擇零擔或者整車運輸模式,然后將所需要運輸?shù)呢浳镄畔ⅰ⑵鹗嫉刂泛腿∝洉r間等等信息內容填寫好,點擊獲取報價。

第三步,選擇卡司,系統(tǒng)會根據(jù)你的信息智能匹配可使用的車輛,在這個頁面你可以看到幾十家卡車公司的報價和運輸時間。

點擊更多,你還可以看到運費成本、額外費和賠付標準。
第四步,預訂發(fā)貨,選擇一家合適你的卡司點擊預訂。

補充一下具體的收發(fā)貨地址和聯(lián)系方式以及是否購買保險等信息就可以等待卡車運輸了。
跨境物流降本,不能只看頭程,美國本土段才是省錢的關鍵突破口。環(huán)至美卡派平臺讓這一段運輸變得更透明、更高效。不再靠單一貨代報價,而是對接500多家本地卡司,多家同時比價,價格清清楚楚,沒有中間加價。LTL、FTL都能安排,全美可提可送,操作簡單,省下的每一分錢都是純利潤。跨境物流成本高?沒關系,至少在美國這一段,我們幫您省多多。用環(huán)至美,查一查,比一比,省得多,賺得多。
免責聲明:個別內容和圖片來源于網絡,本網站轉載僅為分享和交流行業(yè)信息,著作權屬原創(chuàng)者所有,如有版權問題請聯(lián)系網站管理員刪除。
“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價,快速履約,全程跟蹤!”
掃描二維碼
相關資訊
GOFO、UniUni、SpeedX如何選?一份基于重量、區(qū)域與預算的終極指南
2025-11-03一、核心定位:誰主攻什么市場?GOFO專注領域:3公斤以下輕小件跨境包裹價格優(yōu)勢:單包裹成本比傳統(tǒng)快遞低15%-25%適用場景:中小賣家、低價引流商品、高頻次小批...
輕小件黑馬:GOFO如何將3公斤以下包裹成本降低15%-25%?
2025-11-03一、專注輕小件:從“規(guī)模效應”到“降本邏輯”GOFO的核心定位是美國市場3公斤以下跨境包裹。這類商品占中國跨境電商出口量的60%以上,但傳統(tǒng)快遞的計費方...
價格低20%!GOFO為何敢對UPS、FedEx發(fā)起“降維打擊”?
2025-11-03一、成本控制:從“重資產”到“輕運營”GOFO的低價核心在于輕資產運營模式。傳統(tǒng)快遞巨頭如UPS和FedEx依賴自建倉儲、運輸車隊和全球網點,固定成本高企。...
每單不到3美元”:GOFO如何為中美賣家撬開美國尾程配送市場?
2025-11-03一、低價策略:從“血拼”到“突圍”2025年,美國尾程配送市場迎來一場價格革命。GOFO以每單2.52美元的報價,直接切入傳統(tǒng)快遞巨頭的腹地。相比UPS、FedEx動...
寄什么類型的包裹用gofo快遞劃算?
2025-11-03GOFO快遞的核心定位GOFO不是傳統(tǒng)快遞公司,而是一個專注跨境輕小件物流的服務平臺。它的核心競爭力在于價格優(yōu)勢和時效穩(wěn)定性,尤其適合對成本敏感、包裹重...
環(huán)至美全新產品發(fā)布:專為輕小件打造的高效尾程渠道
2025-10-31做跨境電商的朋友們都知道,輕小件商品雖然體積不大,但訂單量大、發(fā)貨頻率高,對物流的要求反而更細致。既要控制成本,又要保證時效,還得避免丟件、延誤帶來的...