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海外倉發(fā)貨還需要清關(guān)嗎？會不會被稅？

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-09-29

2025年，跨境電商的風向變了。

年初那場突如其來的“關(guān)稅風暴”還歷歷在目：美國政府宣布取消對中國800美元以下包裹的小額免稅待遇（T86清關(guān)模式），消息一出，整個行業(yè)為之震動。無數(shù)依賴直郵小包、低價走量的賣家瞬間陷入成本飆升、時效延長、利潤歸零的困境。

然而，短短數(shù)月間，局勢已悄然重塑。當“重關(guān)稅時代”從預(yù)言變?yōu)楝F(xiàn)實，一個曾經(jīng)被視為“重資產(chǎn)投入”的選擇——海外倉發(fā)貨，正迅速從“可選項”升級為“必選項”。

但隨之而來的問題也浮出水面：通過海外倉發(fā)貨，真的就一勞永逸了嗎？貨物到了海外倉，還需要清關(guān)嗎？會不會被征稅？

今天，我們就來徹底講清楚這個問題。

一、海外倉發(fā)貨，清關(guān)環(huán)節(jié)并未消失

很多人誤以為，把貨發(fā)到海外倉就等于“落地即賣”，無需再過海關(guān)。這是一個常見的誤解。

事實是：貨物進入目的國（如美國）的海外倉前，必須完成正式清關(guān)。

也就是說，當你把一批商品通過海運或空運發(fā)往美國的倉庫時，這批貨在入境時就要以“一般貿(mào)易”的形式進行報關(guān)，提供完整的商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、商品編碼（HS Code）、原產(chǎn)地證明等資料，并依法繳納相應(yīng)的進口關(guān)稅和可能的增值稅（VAT）。

所以，清關(guān)環(huán)節(jié)并沒有消失，只是從“消費者買單時的單件清關(guān)”，前置到了“商家批量備貨時的集中清關(guān)”。

二、為什么前置清關(guān)反而更有優(yōu)勢？

雖然關(guān)稅還是要交，但海外倉模式下的“批量清關(guān)”在成本、時效和合規(guī)性上，擁有直郵小包無法比擬的優(yōu)勢：

? 1. 綜合稅率更低

• 批量運輸可享受更低的頭程物流成本（如海運價格僅為快遞的1/5）；

• 關(guān)稅按整批貨物統(tǒng)一申報，避免了每單重復征收的附加費用；

• 部分品類可通過合理的商品歸類和原產(chǎn)地策略優(yōu)化稅則，降低整體稅負。

? 2. 規(guī)避“小額包裹高征稅”風險

過去，T86模式下800美元以下包裹免稅，催生了大量“拆包避稅”操作。如今政策收緊，單票包裹即便只有50美元，也可能面臨30%關(guān)稅或高額附加費。

而海外倉模式因已提前完成清關(guān)，后續(xù)每一件商品的銷售都屬于“本地交易”，不再涉及跨境清關(guān)和重復征稅。

? 3. 物流時效大幅提升

• 直郵小包：國際運輸+逐票清關(guān)+末端派送，動輒7-14天；

• 海外倉發(fā)貨：訂單生成后24小時內(nèi)出庫，本地快遞1-3天送達，黑五網(wǎng)一也能穩(wěn)定履約。

消費者體驗的提升，直接反映在轉(zhuǎn)化率與復購率上。

? 4. 應(yīng)對政策波動的“防火墻”

T86政策三天宣布取消、三天恢復，背后是中美物流體系的混亂與不確定性。而海外倉備貨，相當于把供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點“前移”到目標市場，即使未來關(guān)稅政策再變，已有庫存仍可快速響應(yīng)市場，避免斷貨危機。

三、海外倉不是“避稅工具”，而是“合規(guī)基礎(chǔ)設(shè)施”

必須強調(diào)：海外倉的核心價值，從來不是“逃稅”，而是“合規(guī)化、本地化、品牌化”的戰(zhàn)略支點。

隨著歐美、日韓等地紛紛醞釀取消小額免稅政策，全球跨境電商正在進入一個“高合規(guī)、高服務(wù)、高價值”的新階段。過去靠“低價+慢遞”打天下的模式難以為繼，而擁有海外倉能力的品牌賣家，正在贏得更大的市場話語權(quán)。

• 他們能提供“本地發(fā)貨”標簽，增強消費者信任；

• 能實現(xiàn)快速退換貨，提升售后服務(wù)質(zhì)量；

• 能靈活參與平臺大促，搶占流量高地；

• 更能在政策變動中掌握主動權(quán)，實現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營。

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