做跨境,物流是繞不開的一環(huán)。尤其是把貨送到亞馬遜FBA倉庫這最后一步——我們常說的“尾程派送”,選對了方式,不僅省心,還能省下不少成本。
今天咱們就來盤一盤目前主流的三種尾程運輸方式:空運、海運、卡派。不講虛的,直接上干貨,看看它們到底貴在哪、省在哪,適合什么樣的賣家。

如果你急著補貨、趕旺季、或者測試新品想快速上架,那空運基本是首選。
特點:
時效快:從國內(nèi)起飛到送達(dá)FBA,一般5-10天就能搞定。
操作靈活:適合小批量、高價值、緊急發(fā)貨的訂單。
價格高:按公斤計費,單價通常是海運的3倍以上,動輒每公斤幾十塊,對大件或重貨來說,成本壓力不小。
適合誰?
新品測款、斷貨急救、輕小件高單價產(chǎn)品。預(yù)算充足、時間緊張的賣家閉眼選。
但要注意,空運對品名、電池類貨物限制多,走之前一定要確認(rèn)合規(guī),不然卡在機場就尷尬了。
走海運,主打一個“佛系發(fā)貨”。適合有長期規(guī)劃、能提前備貨的賣家。
特點:
成本低:按體積或重量計費,均攤下來每公斤幾塊錢,大件貨、重貨特別劃算。
周期長:全程下來一般要30-45天,甚至更久,還得看船期、港口擁堵情況。
穩(wěn)定性一般:遇到旺季爆倉、天氣影響、清關(guān)延誤,時間更容易拉長。
海運到港后,尾程派送又分兩種:海派和卡派。很多人搞混,我們重點說說。
這兩者前端都是海運,區(qū)別在最后一段怎么把貨送到FBA倉庫。
類似發(fā)國內(nèi)快遞,一票貨拆成多個包裹,由UPS、FedEx這類快遞公司配送。
優(yōu)點:系統(tǒng)可追蹤,單個包裹信息透明,適合小批量分散送倉。
缺點:美國本土快遞經(jīng)常爆倉,尤其是UPS,一堵就是兩周起,時效越來越不穩(wěn)定。
卡車直接從港口提柜,一路送到FBA倉庫,不拆柜。
優(yōu)點:時效相對穩(wěn)定,一般美西7-12天,美東10-15天,不受快遞系統(tǒng)擁堵影響。
缺點:必須湊夠一柜才劃算,適合貨量大的賣家;小批量拼柜可能等拼車時間。
劃重點: 現(xiàn)在美國物流環(huán)境下,卡派比海派更穩(wěn),越來越多賣家轉(zhuǎn)向卡派。
| 需求 | 推薦方式 | 
|---|---|
| 急著上架、補貨緊急 | 空運 | 
| 貨量大、成本敏感、能等 | 海運 + 卡派 | 
| 小批量、不想等拼柜 | 海運 + 海派(但要有心理準(zhǔn)備可能延遲) | 
| 大件重貨、利潤率低 | 海運 + 卡派,能省一大筆 | 
| 新品試水、輕小件 | 空運或小包專線 | 
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“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價,快速履約,全程跟蹤!”
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