做跨境，物流是繞不開的一環(huán)。尤其是把貨送到亞馬遜FBA倉庫這最后一步——我們常說的“尾程派送”，選對了方式，不僅省心，還能省下不少成本。
今天咱們就來盤一盤目前主流的三種尾程運輸方式：空運、海運、卡派。不講虛的，直接上干貨，看看它們到底貴在哪、省在哪，適合什么樣的賣家。
如果你急著補貨、趕旺季、或者測試新品想快速上架，那空運基本是首選。
特點：
時效快：從國內(nèi)起飛到送達(dá)FBA，一般5-10天就能搞定。
操作靈活：適合小批量、高價值、緊急發(fā)貨的訂單。
價格高：按公斤計費，單價通常是海運的3倍以上，動輒每公斤幾十塊，對大件或重貨來說，成本壓力不小。
適合誰？
新品測款、斷貨急救、輕小件高單價產(chǎn)品。預(yù)算充足、時間緊張的賣家閉眼選。
但要注意，空運對品名、電池類貨物限制多，走之前一定要確認(rèn)合規(guī)，不然卡在機場就尷尬了。
走海運，主打一個“佛系發(fā)貨”。適合有長期規(guī)劃、能提前備貨的賣家。
特點：
成本低：按體積或重量計費，均攤下來每公斤幾塊錢，大件貨、重貨特別劃算。
周期長：全程下來一般要30-45天，甚至更久，還得看船期、港口擁堵情況。
穩(wěn)定性一般：遇到旺季爆倉、天氣影響、清關(guān)延誤，時間更容易拉長。
海運到港后，尾程派送又分兩種：海派和卡派。很多人搞混，我們重點說說。
這兩者前端都是海運，區(qū)別在最后一段怎么把貨送到FBA倉庫。
類似發(fā)國內(nèi)快遞，一票貨拆成多個包裹，由UPS、FedEx這類快遞公司配送。
優(yōu)點：系統(tǒng)可追蹤，單個包裹信息透明，適合小批量分散送倉。
缺點：美國本土快遞經(jīng)常爆倉，尤其是UPS，一堵就是兩周起，時效越來越不穩(wěn)定。
卡車直接從港口提柜，一路送到FBA倉庫，不拆柜。
優(yōu)點：時效相對穩(wěn)定，一般美西7-12天，美東10-15天，不受快遞系統(tǒng)擁堵影響。
缺點：必須湊夠一柜才劃算，適合貨量大的賣家；小批量拼柜可能等拼車時間。
劃重點： 現(xiàn)在美國物流環(huán)境下，卡派比海派更穩(wěn)，越來越多賣家轉(zhuǎn)向卡派。
| 需求 | 推薦方式 |
|---|---|
| 急著上架、補貨緊急 | 空運 |
| 貨量大、成本敏感、能等 | 海運 + 卡派 |
| 小批量、不想等拼柜 | 海運 + 海派（但要有心理準(zhǔn)備可能延遲） |
| 大件重貨、利潤率低 | 海運 + 卡派，能省一大筆 |
| 新品試水、輕小件 | 空運或小包專線 |
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“環(huán)至美，專注美國大件尾程派送，自助叫車，智能比價，快速履約，全程跟蹤！”
2025-09-23
2025-07-30
2025-11-03
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