美國貨運(yùn)卡車公司是指在美國提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的公司,這些公司使用卡車和其他交通工具來運(yùn)輸貨物,是物流行業(yè)的重要組成部分。以下是美國一些著名的貨運(yùn)卡車公司:

Schneider National
Schneider National是美國最大的貨運(yùn)卡車公司之一,成立于1935年,總部位于威斯康星州。該公司擁有超過7000輛卡車和拖車,以及約13000名員工,為各行各業(yè)的客戶提供全國性的運(yùn)輸服務(wù)。Schneider National以其卓越的服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和客戶滿意度而聞名,是美國運(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
Marten Transport
Marten Transport成立于1948年,總部位于明尼蘇達(dá)州,是一家提供專業(yè)化的貨運(yùn)卡車服務(wù)的公司。該公司擁有約3000輛卡車和拖車,以及約3500名員工,為醫(yī)療、零售、制造業(yè)和其他行業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。Marten Transport以其卓越的服務(wù)質(zhì)量、可靠性和安全性而聞名,是物流行業(yè)的重要參與者之一。
Covenant Logistics
Covenant Logistics成立于1996年,總部位于科羅拉多州,是一家提供全方位物流服務(wù)的公司。該公司擁有約2000輛卡車和拖車,以及約3000名員工,為各行各業(yè)的客戶提供全國性的運(yùn)輸服務(wù)。Covenant Logistics以其卓越的服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和客戶滿意度而聞名,是美國物流行業(yè)的重要參與者之一。
Prime
Prime是一家總部位于美國東海岸的貨運(yùn)卡車公司,成立于1965年。該公司擁有約2000輛卡車和拖車,以及約2500名員工,為零售、制造業(yè)和其他行業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。Prime以其卓越的服務(wù)質(zhì)量、可靠性和安全性而聞名,是美國物流行業(yè)的重要參與者之一。
Heartland Express
Heartland Express是一家總部位于美國中西部的小型貨運(yùn)卡車公司,成立于1984年。該公司擁有約1200輛卡車和拖車,以及約1500名員工,為各行各業(yè)的客戶提供區(qū)域性和長途運(yùn)輸服務(wù)。Heartland Express以其卓越的服務(wù)質(zhì)量、可靠性和安全性而聞名,是美國物流行業(yè)的重要參與者之一。
Hirschbach Motor Lines
Hirschbach Motor Lines是一家總部位于美國中西部的小型貨運(yùn)卡車公司,成立于1933年。該公司擁有約500輛卡車和拖車,以及約800名員工,為各行各業(yè)的客戶提供區(qū)域性和長途運(yùn)輸服務(wù)。Hirschbach Motor Lines以其卓越的服務(wù)質(zhì)量、可靠性和安全性而聞名,是美國物流行業(yè)的重要參與者之一。
以上是美國一些著名的貨運(yùn)卡車公司,它們提供各種類型的卡車運(yùn)輸服務(wù),包括長途運(yùn)輸、區(qū)域運(yùn)輸、城市配送等。這些公司在物流行業(yè)中占據(jù)重要地位,為各行各業(yè)的客戶提供高質(zhì)量、可靠和安全的運(yùn)輸服務(wù)。
免責(zé)聲明:個(gè)別內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò),本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為分享和交流行業(yè)信息,著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有,如有版權(quán)問題請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。
“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價(jià),快速履約,全程跟蹤!”
掃描二維碼
掃碼加微
關(guān)注公眾號(hào)
相關(guān)資訊
GOFO、UniUni、SpeedX如何選?一份基于重量、區(qū)域與預(yù)算的終極指南
2025-11-03一、核心定位:誰主攻什么市場?GOFO專注領(lǐng)域:3公斤以下輕小件跨境包裹價(jià)格優(yōu)勢(shì):單包裹成本比傳統(tǒng)快遞低15%-25%適用場景:中小賣家、低價(jià)引流商品、高頻次小批...
輕小件黑馬:GOFO如何將3公斤以下包裹成本降低15%-25%?
2025-11-03一、專注輕小件:從“規(guī)模效應(yīng)”到“降本邏輯”GOFO的核心定位是美國市場3公斤以下跨境包裹。這類商品占中國跨境電商出口量的60%以上,但傳統(tǒng)快遞的計(jì)費(fèi)方...
價(jià)格低20%!GOFO為何敢對(duì)UPS、FedEx發(fā)起“降維打擊”?
2025-11-03一、成本控制:從“重資產(chǎn)”到“輕運(yùn)營”GOFO的低價(jià)核心在于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。傳統(tǒng)快遞巨頭如UPS和FedEx依賴自建倉儲(chǔ)、運(yùn)輸車隊(duì)和全球網(wǎng)點(diǎn),固定成本高企。...
每單不到3美元”:GOFO如何為中美賣家撬開美國尾程配送市場?
2025-11-03一、低價(jià)策略:從“血拼”到“突圍”2025年,美國尾程配送市場迎來一場價(jià)格革命。GOFO以每單2.52美元的報(bào)價(jià),直接切入傳統(tǒng)快遞巨頭的腹地。相比UPS、FedEx動(dòng)...
寄什么類型的包裹用gofo快遞劃算?
2025-11-03GOFO快遞的核心定位GOFO不是傳統(tǒng)快遞公司,而是一個(gè)專注跨境輕小件物流的服務(wù)平臺(tái)。它的核心競爭力在于價(jià)格優(yōu)勢(shì)和時(shí)效穩(wěn)定性,尤其適合對(duì)成本敏感、包裹重...
環(huán)至美全新產(chǎn)品發(fā)布:專為輕小件打造的高效尾程渠道
2025-10-31做跨境電商的朋友們都知道,輕小件商品雖然體積不大,但訂單量大、發(fā)貨頻率高,對(duì)物流的要求反而更細(xì)致。既要控制成本,又要保證時(shí)效,還得避免丟件、延誤帶來的...