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FedEx的發(fā)展故事嗎？

author: 環(huán)至美
日期：2023-10-09

FedEx（聯(lián)邦快遞）的故事始于1971年，當(dāng)時(shí)28歲的田納西州孟菲斯市人Frederick W. Smith（施偉德）在他的經(jīng)濟(jì)學(xué)課程論文中首次提出了“次日達(dá)”服務(wù)的想法。他認(rèn)為，與客運(yùn)不同，貨運(yùn)需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的公司來(lái)提供服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)速度和效率的提高。施偉德是一位前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員，他在越南服役結(jié)束后開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了聯(lián)邦快遞。

公司初創(chuàng)期，遇到了很多困難。1971年6月，施偉德用了9100萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資加上繼承的400萬(wàn)美元遺產(chǎn)開(kāi)始了他的創(chuàng)業(yè)之路。最初，他在堪薩斯的小石城建立了Federal Express（聯(lián)邦快遞）。然而，小石城機(jī)場(chǎng)官員拒絕為公司提供設(shè)施，施偉德只好重新選擇了孟菲斯作為他的大本營(yíng)，這一選擇也影響了公司日后的發(fā)展。

1973年，聯(lián)邦快遞開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，初期在25個(gè)城市提供服務(wù)。由于初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，數(shù)年后業(yè)務(wù)開(kāi)始有所改善。到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。

1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。2003年，聯(lián)邦快遞宣布收購(gòu)金考（Kinko's），此項(xiàng)并購(gòu)于2004年2月結(jié)束。后來(lái)金考更名為“聯(lián)邦快遞金考”（FedEx Kinko's）。2008年，聯(lián)邦快遞放棄“聯(lián)邦快遞金考”這個(gè)品牌，更名為聯(lián)邦快遞辦公(FedEx Office)。

現(xiàn)如今，聯(lián)邦快遞每天為210個(gè)城市的300萬(wàn)名顧客服務(wù)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括敦豪航空貨運(yùn)公司、UPS及美國(guó)郵政(USPS)還有荷蘭的TNT。FedEx與敦豪航空貨運(yùn)公司、UPS和TNT并稱世界四大快遞公司。 2015年4月7日聯(lián)邦快遞以每股8歐元現(xiàn)金斥資44億歐元(約48億美元)，收購(gòu)荷蘭天遞(TNT Express N.V.)，以拓展歐洲業(yè)務(wù)。

聯(lián)邦快遞目前是全球最大的航空貨運(yùn)企業(yè)之一，擁有超過(guò)670架貨機(jī)，服務(wù)于全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其標(biāo)志中的“E”與旁邊的“x”之間的空白剛好組成一個(gè)白色(底色)的箭頭圖案,象征著速度和高效。

本文標(biāo)簽：FedEx | FedEx尾程卡車(chē)

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