在美國的卡車派送(卡派)服務(wù)中,是否需要自行卸貨主要取決于以下因素:
零擔(dān)運(yùn)輸(LTL, Less Than Truckload)
通常由物流公司負(fù)責(zé)將貨物卸到倉庫裝卸平臺(Dock),但一般不包含搬運(yùn)至倉庫內(nèi)部。
若需司機(jī)協(xié)助將貨物移至倉庫內(nèi)(如使用叉車),可能需支付附加費用(如 "Inside Delivery" 服務(wù),約 50?200)。
整車運(yùn)輸(FTL, Full Truckload)
默認(rèn)情況下,司機(jī)僅負(fù)責(zé)將貨物送達(dá)指定地點,卸貨通常需收貨方自行處理。
若需要司機(jī)協(xié)助卸貨,需提前確認(rèn)是否包含在服務(wù)中,或額外支付卸貨費(約 100?300)。
亞馬遜倉庫(如ONT8、IND9等)
司機(jī)需將貨物卸到倉庫裝卸平臺,亞馬遜工作人員會接手后續(xù)入庫操作。
司機(jī)通常不進(jìn)入倉庫內(nèi)部,僅需完成碼頭交接(需確保貨物標(biāo)簽、文件合規(guī))。
若卡車無升降尾板(Liftgate),而倉庫無裝卸平臺,需提前安排升降尾板服務(wù)(約 80?150)。
升降尾板服務(wù)(Liftgate Service)
適用于無裝卸平臺的小型倉庫或住宅地址,費用通常為 50?150/次。
人工卸貨費(Manual Unloading)
若需司機(jī)或物流商團(tuán)隊協(xié)助卸貨,按小時或固定費用收取(如 50?200/小時)。
等待時間費(Detention Fee)
若卸貨超時(如超過2小時),可能加收50?150/小時。
大多數(shù)情況下:
卡車司機(jī)會將貨物卸到倉庫裝卸平臺,但不負(fù)責(zé)搬運(yùn)至倉庫內(nèi)部或拆垛。
若收貨方無裝卸設(shè)備(如叉車、人力),需提前與物流商協(xié)商卸貨支持(可能額外付費)。
例外情況:
住宅地址或偏遠(yuǎn)倉庫:可能需要支付升降尾板服務(wù)費,或自行安排卸貨人員。
特殊貨物(如大件、危險品):物流商可能強(qiáng)制要求專業(yè)團(tuán)隊卸貨,費用另計。
提前確認(rèn)服務(wù)條款
與物流商明確卸貨責(zé)任(如 "Driver Assist"、"Liftgate Required")。
準(zhǔn)備裝卸資源
確保倉庫有叉車、托盤等設(shè)備,或安排人力配合卸貨。
合規(guī)與時效
亞馬遜倉庫需嚴(yán)格預(yù)約時間,避免因延誤產(chǎn)生額外費用。
總結(jié):
美國卡派運(yùn)輸中,司機(jī)通常負(fù)責(zé)將貨物卸到裝卸平臺,但進(jìn)一步的搬運(yùn)需收貨方自行處理。若需司機(jī)深度參與卸貨(如使用升降尾板、進(jìn)入倉庫內(nèi)部),需提前購買附加服務(wù)。對于亞馬遜FBA,只需確保貨物抵達(dá)碼頭即可,后續(xù)由亞馬遜操作。建議在簽約運(yùn)輸服務(wù)前,與物流商明確卸貨細(xì)節(jié),避免額外成本。
免責(zé)聲明:個別內(nèi)容和圖片來源于網(wǎng)絡(luò),本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載僅為分享和交流行業(yè)信息,著作權(quán)屬原創(chuàng)者所有,如有版權(quán)問題請聯(lián)系網(wǎng)站管理員刪除。
“環(huán)至美,專注美國大件尾程派送,自助叫車,智能比價,快速履約,全程跟蹤!”
下一篇:美國卡派中途可以取消嗎
相關(guān)資訊
跨境賣家如何高效解決美國物流配送的“最后一公里”難題?
2025-07-28跨境賣家如何高效解決美國物流配送的“最后一公里”難題?從貨物抵達(dá)港口后的提柜、運(yùn)輸?shù)阶罱K派送,傳統(tǒng)物流方式常面臨價格不透明、時效不可控、尾程卡...
跨境賣家如何高效解決美國尾程卡派難題?
2025-07-28跨境賣家如何高效解決美國尾程卡派難題?從貨物抵達(dá)港口后的提柜、運(yùn)輸?shù)阶罱K派送,傳統(tǒng)物流方式往往面臨流程繁瑣、價格不透明、時效不可控等問題。尤其...
如何快速找到靠譜又實惠的美國卡車服務(wù)商?
2025-07-28跨境賣家在運(yùn)輸美國大件貨物時,如何快速找到靠譜又實惠的卡車服務(wù)商?傳統(tǒng)方式往往需要反復(fù)溝通、比價,不僅耗時費力,還容易因信息不對稱導(dǎo)致成本失控。尤...
美國超大件運(yùn)輸?shù)碾y題如何高效解決?
2025-07-28美國超大件運(yùn)輸?shù)碾y題如何高效解決?從備貨周期長、物流成本高,到倉儲和末端配送的復(fù)雜性,許多跨境賣家在面對大件商品運(yùn)輸時常常感到無從下手。尤其是超...
想高效完成大件卡車運(yùn)輸?用環(huán)至美卡派平臺
2025-07-28大件卡車運(yùn)輸總讓人犯愁?貨物體積大、重量沉,找車難、報價亂,運(yùn)輸前還要反復(fù)確認(rèn)道路限高、限重……這些問題是不是讓你每次安排物流都像“拆炸彈”?其實...
美國超大件物流總是讓人犯難?
2025-07-28美國超大件物流總是讓人犯難?運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備、建筑構(gòu)件這類超規(guī)貨物時,是不是總被“找車難、報價亂、流程復(fù)雜”困擾?比如體積超標(biāo)需要特殊車型(如平板車、...