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美國(guó)卡派中途可以取消嗎

author: 環(huán)至美
日期：2025-04-22

在美國(guó)的卡車(chē)派送（卡派）服務(wù)中，中途取消運(yùn)輸?shù)目尚行院秃蠊Q于運(yùn)輸階段、物流商政策以及合同條款。

一、能否中途取消？

運(yùn)輸階段劃分

預(yù)訂后未取貨：可取消，但可能需支付違約金（如訂金不退或收取手續(xù)費(fèi)）。
已取貨但未發(fā)車(chē)：通常可取消，但需承擔(dān)取貨費(fèi)、人工費(fèi)等已發(fā)生成本（約 100?500）。
運(yùn)輸途中（已發(fā)車(chē)）：多數(shù)情況下不可隨意取消，需與物流商協(xié)商，可能需支付全額或部分運(yùn)費(fèi)。
臨近目的地：通常不可取消，但可協(xié)商改派或退貨（費(fèi)用另計(jì)）。
合同條款優(yōu)先級(jí)

物流商一般會(huì)在合同中明確取消政策（如違約金比例、不可抗力條款等）。
若合同中注明 "No Cancellation After Dispatch"，則發(fā)車(chē)后無(wú)法取消。

二、中途取消的后果與費(fèi)用

違約金

發(fā)車(chē)前取消：可能收取 20%-50% 運(yùn)費(fèi)作為違約金。
發(fā)車(chē)后取消：可能需支付 80%-100% 運(yùn)費(fèi)（因車(chē)輛、司機(jī)資源已占用）。
已發(fā)生費(fèi)用

取貨費(fèi)、調(diào)度費(fèi)、文件處理費(fèi)等（約 200?800）。
貨物處理費(fèi)

若取消后需將貨物運(yùn)回或改派，需額外支付運(yùn)輸費(fèi)（按實(shí)際線路計(jì)算）。

三、特殊場(chǎng)景處理

亞馬遜FBA運(yùn)輸

亞馬遜入庫(kù)計(jì)劃失效：需重新創(chuàng)建貨件，延誤入庫(kù)。
退貨費(fèi)：將貨物從物流商中轉(zhuǎn)倉(cāng)退回，費(fèi)用約 1.5?3/箱。

若貨物已發(fā)往亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，取消需立即通知物流商和亞馬遜，可能產(chǎn)生：
不可抗力因素

如自然災(zāi)害、政策變動(dòng)導(dǎo)致運(yùn)輸中斷，可協(xié)商免責(zé)取消或延遲（需提供證明）。
貨主主動(dòng)違約

例如臨時(shí)更改銷(xiāo)售計(jì)劃，需按合同支付違約金，并承擔(dān)貨物滯留費(fèi)用（約50?200/天）。

四、操作建議

提前確認(rèn)合同條款

重點(diǎn)關(guān)注 "Cancellation Policy"、"Force Majeure" 等條款。
協(xié)商替代方案

若必須取消，可協(xié)商改為暫停運(yùn)輸、改派其他地址或暫存中轉(zhuǎn)倉(cāng)（費(fèi)用可能低于全額違約金）。
降低損失策略

整車(chē)運(yùn)輸（FTL）：嘗試轉(zhuǎn)賣(mài)給其他貨主分擔(dān)成本。
零擔(dān)運(yùn)輸（LTL）：聯(lián)系物流商將貨物合并到其他批次。

總結(jié)

原則上不建議中途取消：可能產(chǎn)生高額費(fèi)用且影響合作關(guān)系。
若必須取消：

發(fā)車(chē)前：盡快操作，違約金較低；
發(fā)車(chē)后：優(yōu)先協(xié)商改派或暫存，減少直接損失。

關(guān)鍵提示：所有操作需以書(shū)面形式（郵件/合同補(bǔ)充）確認(rèn)，避免糾紛。

本文標(biāo)簽：美國(guó)卡派 | 美國(guó)卡派取消

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