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2塊多美金發美國？這個新渠道正在顛覆市場-GOFO快遞

• author: 環至美
• 日期：2025-10-24

最近，不少做跨境的賣家都在討論一個話題：有沒有便宜又穩定的渠道，能把小包裹發到美國？

以前大家想到的可能是DHL、FedEx這些國際巨頭，但價格動輒幾十上百塊人民幣，對利潤薄的電商件來說，實在扛不住。而今，一批新興物流服務商正快速崛起，其中就包括一個名字聽起來有點“科技感”的公司——GOFO Express。

你沒看錯，現在真有渠道能做到2塊多美金（約合18-20元人民幣）把小包裹發到美國。這價格，別說賣家心動，連老物流人都直呼“卷瘋了”。

新玩家登場：GOFO快遞是誰？

GOFO Express是近年來出現的專注跨境電商物流的初創企業之一。它不像傳統快遞公司那樣自建車隊、買飛機、鋪全球網點，而是采用“輕資產”運營模式。

簡單來說，它不養司機、不買貨車，而是整合現有的運輸資源，比如航空腹艙倉位、區域分揀中心和末端派送網絡，把成本壓到最低。

這種模式在業內并不新鮮，但GOFO把這套玩法用在了中美小包市場上，直接打出了價格優勢。

為什么能做到這么便宜？

首先，GOFO主要服務的是電商平臺上的中小賣家，尤其是來自SHEIN、TEMU這類低價平臺的訂單。這些訂單本身售價可能就幾美元，如果物流成本太高，根本沒法做。

所以，GOFO從一開始就定位為“極致性價比”的物流解決方案。

它的成本控制主要靠三點：

1. 批量走貨：集中大量小包裹，統一走空運或海運專線，攤薄單票成本。

2. 合作派送：最后一公里不自建團隊，而是對接美國本地成熟的第三方配送商，比如UPS、FedEx Ground，甚至和UniUni這類區域性快遞合作。

3. 數字化管理：用系統自動打單、自動分撥，減少人工干預，提升效率。

正是這些操作，讓它能把單票價格壓到2.5美金左右，甚至更低。

價格低，服務跟得上嗎？

這是很多人最關心的問題：便宜是不是就意味著慢？或者丟件、不更新軌跡？

客觀來說，GOFO這類新渠道確實和DHL、UPS不在一個服務層級上。它的優勢是價格，不是時效。

一般情況下，GOFO的美國小包專線時效在7-15天左右，比國際快遞慢，但比普通郵政小包要穩定一些。而且支持帶電產品（如藍牙耳機、充電寶等），這對很多3C類賣家來說是個加分項。

物流信息方面，大部分包裹可以實現全程追蹤，從國內攬收到美國本地派送都有記錄。不過偶爾會出現海外落地后更新延遲的情況，客服響應速度也有提升空間。

說白了，它不是追求“高端服務”的選擇，而是為“成本敏感型”賣家量身定制的解決方案。

市場正在被重新定義

GOFO并不是孤例。像SpeedX、PiggyShip、UniUni這些公司，都在用類似模式切入美國末端配送市場。

根據ShipMatrix的數據，2024年美國假日季，來自中國跨境電商的包裹中，有近300萬件是通過這類低價物流渠道送達的，同比增長超過35%。

這些新公司沒有花哨的宣傳，也沒有遍布全球的藍色招牌，但它們正在用“低價+可用”的服務，一點點蠶食傳統快遞的市場份額。

特別是對于日均出單量大、單件利潤低的賣家來說，省下的每一美金物流費，都是實實在在的利潤。

賣家該怎么選？

如果你是做低價走量的跨境小商品，比如飾品、小工具、手機配件，那像GOFO這樣的渠道值得嘗試。

它不一定最快，也不一定每單都完美，但在成本、時效、穩定性之間，提供了一個新的平衡點。

當然，如果你發的是高價值商品，或者對時效要求極高（比如72小時內送達），那還是得選DHL、FedEx這類傳統快遞。

但如果你在找一個“能用、不貴、還能批量發貨”的方案，GOFO這類新渠道，確實正在成為更多人的選擇。

2塊多美金發美國，聽起來像促銷口號，但已經是現實。

這不是誰在賠本賺吆喝，而是新模式、新效率帶來的真實成本下降。

市場永遠在變，物流也不例外。當價格不再是唯一標準時，效率、穩定性和性價比的組合，才真正決定誰能走得更遠。

GOFO能不能長期打這場價格戰？未來會不會拓展更多國家？這些問題還得時間來回答。

但至少現在，它已經讓很多人意識到：發美國，不一定非得花大價錢了。

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